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冷拔鋼管具備內(nèi)外壁無空氣氧化層、承擔(dān)髙壓無滲漏、高精密、高光滑度、冷拔不形變、擴(kuò)口擠扁無縫隙、表層已作防銹等特性,適用于機(jī)械系統(tǒng)、液壓機(jī)械及小車摩托的氣動式或液壓件,如汽缸或液壓缸等。
第一個環(huán)節(jié)是掉下來鉆削環(huán)節(jié),這類均勻珩磨,剛開始時因?yàn)榭走叢还饣?,油石與孔邊觸碰總面積不大,接觸壓力大,孔邊的凸起一部分迅速被磨平。而油石表層因接觸壓力大,再加切削對油石粘接劑的摩擦系數(shù),使磨砂顆粒與粘接劑的融合抗壓強(qiáng)度降低,因此有的磨砂顆粒在鉆削工作壓力的功效下自主掉下來,油石面即外露新磨砂顆粒,此即油石自銳。
第二階段是粉碎鉆削環(huán)節(jié),伴隨著珩磨的開展,孔表層愈來愈光 ,與油石觸碰總面積愈來愈大,企業(yè)總面積的接觸壓力降低,鉆削高效率減少。另外切下來的切削小而細(xì),這種切削對粘接劑的摩擦系數(shù)也不大。因而,油石磨砂顆粒掉下來非常少,這時切削并不是靠新磨砂顆粒,只是由磨砂顆粒頂尖鉆削。因此磨砂顆粒頂尖負(fù)載挺大,磨砂顆粒易裂開、崩碎而產(chǎn)生新的鉆削刃。
第三階段為阻塞鉆削環(huán)節(jié),再次珩磨時油石和孔表層的觸碰總面積愈來愈大,特細(xì)的切削沉積于油石與孔邊中間不容易清除,導(dǎo)致油石阻塞,越來越很光潔。因而油石鉆削工作能力極低,等于打磨拋光。若再次珩磨,油石阻塞比較嚴(yán)重而造成粘結(jié)力阻塞時,油石徹底喪失鉆削工作能力并比較嚴(yán)重發(fā)燙,孔的精密度和粗糙度均會遭受危害。
冷拔鋼管選用噴焊生產(chǎn)加工,因?yàn)楸韺恿舫霰韺託埩魤旱貞?yīng)力,有利于表層細(xì)微裂痕的封閉式,阻攔沉積作用的拓展。進(jìn)而提升表層耐腐蝕工作能力,能夠減緩疲憊裂痕的造成或擴(kuò)張,因此提升冷拔鋼管疲勞極限。根據(jù)噴焊成形,噴焊表層產(chǎn)生一層應(yīng)變硬化層,降低了切削副觸碰表層的延展性和塑性形變,進(jìn)而提升了冷拔鋼管內(nèi)腔的耐磨性能,另外防止了因切削造成的燙傷。噴焊后,粗糙度值的減少,可提升相互配合特性。